Moteur servo industriel

Caractéristiques du servomoteur industriel:

1. Faible bruit et longue durée de vie

2. Efficace et économe en énergie

3. Facile à utiliser

4. haute précision et exactitude

5. Large plage de tension et de puissance

Spécification:

Qu'est-ce qu'un servomoteur?

Les servomoteurs sont des actionneurs rotatifs ou linéaires qui permettent de contrôler à la fois l'accélération, la vitesse et le positionnement angulaires et linéaires. Ils sont disponibles dans les deux types de brosse et sans brosse, mais sans brosse est la version préférée aujourd'hui. Les deux peuvent fonctionner dans des plages de couple continues ou de pointe. Un couple continu est possible tout au long du fonctionnement normal du moteur, tandis que le couple maximal ne peut être atteint que pendant une courte période.

Servomoteurs à brosse

Moteurs à balais CC qui ont un enroulement dans le rotor et des aimants permanents sur le stator. Des balais de charbon et un commutateur mécanique fournissent un chemin de courant à travers les enroulements pour atteindre le couple du moteur. Un moteur CC tournera en continu si une source d'alimentation CC est appliquée à ses bornes.

Les servomoteurs à brosse sont construits avec une technologie plus simple afin qu'ils puissent être utilisés avec des commandes de moteur simples. Cependant, certaines de leurs pièces (brosses graphiques ou métalliques de précision) nécessitent un entretien.

Servomoteurs sans balais

Servomoteurs sans balais qui ont des enroulements dans le stator et des aimants permanents attachés au rotor. Aucun pinceau n'est utilisé. La rotation du moteur est réalisée au moyen d'une commutation électrique effectuée par le variateur. Les servomoteurs sans balais fournissent une accélération élevée, un couple élevé et aucun entretien. Les servomoteurs sans balais offrent le rapport couple / poids le plus élevé et sont couramment utilisés dans les applications à débit, précision et exigeants les plus élevés.

Un servomoteur sans balais ne nécessite pas d'entretien des composants, mais nécessitera l'utilisation d'un servo-entraînement pour commuter électriquement le moteur. Traditionnellement, ceci est réalisé en utilisant un dispositif de rétroaction primaire avec un codeur / résolveur qui est utilisé pour contrôler à la fois la position et / ou la vitesse.

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