1. La cause du problème
1) Une tension d'alimentation excessive augmente considérablement le chauffage du noyau;
2) La tension d'alimentation est trop basse, le moteur fonctionne avec une charge nominale et le courant déborde de l'enroulement de l'ambassadeur et génère de la chaleur;
3) Une méthode de démontage thermique incorrecte est utilisée pour réparer et démonter les enroulements, et le noyau de fer est brûlé;
4) Frottement constant du noyau du rotor;
5) Surcharge ou démarrage fréquent du moteur;
6) Barres cassées du rotor à cage;
7) Le moteur est déphasé et fonctionne en deux phases;
8) Après le rembobinage, la peinture de trempage pour le bobinage n'est pas suffisante;
9) Il y a beaucoup de saleté sur la surface du moteur avec une température ambiante élevée ou le conduit de ventilation est bloqué;
10) Panne du ventilateur du moteur, mauvaise ventilation; Défaut d'enroulement du stator (court-circuit interphase et inter-tours; la connexion interne de l'enroulement du stator est incorrecte.
2. dépannage
1) réduire la tension d'alimentation (par exemple, ajuster la prise du transformateur d'alimentation), si le moteur Y, erreurs de connexion Δ, vous devez corriger la connexion;
2) Augmentez la tension d'alimentation ou changez le conducteur d'alimentation grossier;
3) Inspectez le noyau de fer et dépannez-le;
4) Éliminer les points de friction (ajuster l'entrefer ou la lime et le rotor);
5) éclaircissement; Démarrage contrôlé selon le nombre de fois spécifié;
6) Vérifier et éliminer les défauts d'enroulement du rotor;
7) reprendre le fonctionnement triphasé;
8) Des procédés d'imprégnation secondaire et sous vide sont adoptés;
9) Nettoyez le moteur, améliorez la température ambiante et adoptez des mesures de refroidissement;
10) Vérifiez et réparez le ventilateur et remplacez-le si nécessaire; Réparez l'enroulement du stator et éliminez le défaut.
