Influence de l’erreur de vitesse interne de l’engrenage de réduction
L’erreur de forme de dent, l’erreur commune de base, l’erreur de direction de dent et l’erreur radiale d’épuisement dans le processus de fabrication d’engrenage sont les principales erreurs qui causent le bruit de transmission du ré reduceur planétaire. C’est aussi un point problématique pour contrôler l’efficacité de transmission du moteur de marche planétaire. L’erreur de forme de dent et l’erreur de direction de dent sont expliquées simplement.
Pour les engrenages avec une petite erreur de forme de dent et la rugosité de surface des dents, leur bruit est 10dB plus petit que celui des engrenages ordinaires dans les mêmes conditions d’essai. Dans la même condition d’essai, le niveau de bruit de l’équipement avec une petite erreur de pas est de 6 ~ 12dB plus petit que celui de l’équipement ordinaire. Toutefois, en cas d’erreur de pas, l’impact de la charge sur le bruit du train sera réduit.
Erreur de direction dentaire conduira à la transmission de puissance de transmission n’est pas pleine largeur des dents, zone de contact à la face d’extrémité de la dent ou que le visage de l’extrémité, en raison de la force locale pour augmenter la déflexion de la dent de l’engrenage, ce qui entraîne le niveau de bruit. Mais à charge élevée, la déformation de la dent peut compenser partiellement l’erreur de direction dentaire.
Concentricité de l’assemblage et équilibre dynamique
L’assemblage de différents centres conduira au déséquilibre de l’opération d’arbre, et le bruit sera aggravé conjointement en raison de la moitié lâche et serrée du maillage des dents. Le déséquilibre de l’assemblage de transmission de vitesse de haute précision affectera sérieusement la précision du système de transmission.
Dureté interne de surface de dent du moteur de stepper de réduction
Avec le développement de la technologie de surface de dent dure d’engrenage, ses caractéristiques de grande capacité de roulement, de petit volume, de poids léger et de précision élevée de transmission rendent son application de plus en plus largement. Mais afin d’obtenir la surface de la dent dure en utilisant la déformation de l’équipement d’assaisissement carburant, ce qui entraîne une augmentation du bruit de transmission de vitesse, raccourcir la durée de vie de l’engin. Afin de réduire le bruit, il est nécessaire de terminer la surface de la dent. À l’heure actuelle, en plus de la méthode traditionnelle de broyage des dents, et a développé une méthode de raclage de surface de la dent dure, en modifiant la pointe de la dent et la racine de la dent, ou la forme principale et passive de la dent de roue sont réduites, pour réduire l’impact rongeant et rongeant l’engrenage, afin de réduire le bruit de transmission de vitesse.
Étalonnage de l’indice du système moteur stepper
Sur la précision d’usinage des pièces avant l’assemblage et la méthode d’appariement des pièces (complètement interchangeable, correspondance de groupe, correspondance unique, etc.), affectera la précision du système après le niveau d’assemblage, leur niveau de bruit est dans la gamme d’influence, par conséquent, après l’assemblage du système d’indicateurs pour la vérification ou l’étalonnage, le bruit est la clé du système de contrôle.
