Moteur pas à pas magnétique

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Pourquoi choisir notre moteur électrique pas à pas ?

Commande d'entraînement de subdivision du moteur pas à pas

Le moteur pas à pas est limité par son propre processus de fabrication. Par exemple, la taille de l'angle de pas est déterminée par le nombre de dents de rotor et de battements courants, mais le nombre de dents de rotor et de battements courants est limité. Par conséquent, l'angle de pas du moteur pas à pas est généralement grand et fixe, avec une faible résolution de pas, un manque de flexibilité, des vibrations à basse fréquence et un bruit plus élevé que les autres micromoteurs, rendent le dispositif physique facile à fatiguer ou à endommager. Ces lacunes font que le moteur pas à pas ne peut être utilisé que dans certaines occasions avec de faibles exigences. Pour les occasions avec des exigences élevées, il ne peut adopter qu'un contrôle en boucle fermée, ce qui augmente la complexité du système. Ces défauts limitent sérieusement l'utilisation efficace du moteur pas à pas en tant qu'excellent composant de commande en boucle ouverte. La technologie de conduite de subdivision surmonte efficacement ces lacunes dans une certaine mesure.

La technologie de conduite de subdivision de moteur pas à pas est une technologie de conduite développée au milieu des années 90, qui peut améliorer considérablement les performances globales du moteur pas à pas. Dans, les chercheurs américains ont d'abord proposé la méthode de contrôle de la subdivision de l'angle de pas du moteur pas à pas lors de la réunion annuelle du système et des dispositifs de contrôle de mouvement incrémental américains. Au cours des vingt années suivantes, l'entraînement par subdivision de moteur pas à pas s'est considérablement développé. Progressivement développé dans une pleine maturité dans les années 1990. La recherche sur la technologie d'entraînement de subdivision en Chine est presque la même que dans les pays étrangers.

Au milieu des années 90, l'économie chinoise's a connu un grand développement. Il est principalement utilisé dans l'industrie, l'aérospatiale, la robotique, la mesure de précision et d'autres domaines, tels que le théodolite photoélectrique pour le suivi des satellites, les instruments militaires, les communications et les radars. La large application de la technologie d'entraînement par subdivision rend le nombre de phases du moteur non limité par l'angle de pas, ce qui facilite la conception du produit. À l'heure actuelle, dans la technologie d'entraînement de subdivision du moteur pas à pas, l'entraînement à courant constant du hacheur, l'entraînement à modulation de largeur d'impulsion d'instrument et le contrôle d'entraînement à rotation uniforme à amplitude constante du vecteur de courant sont adoptés, ce qui améliore considérablement la précision de fonctionnement du moteur pas à pas et permet au moteur pas à pas de se développer dans le direction de grande vitesse et de précision dans le domaine des applications de moyenne et petite puissance.

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