Réducteur de vitesse pour convoyeur
Nous sommes un fournisseur professionnel de réducteur de vitesse pour convoyeur avec plus de 20 ans d'expérience, bienvenue pour l'enquête et la visite.
Une variété de réducteurs de vitesse ont été proposés aux convoyeurs, y compris le réducteur de vitesse à vis sans fin, le réducteur de vitesse hélicoïdal, le réducteur de vitesse hypoïde, ainsi que des moteurs électriques.
Vous trouverez ci-dessous le réducteur de vitesse à vis sans fin WP pour convoyeur à titre d'exemple.
Spécification:
Nom | Réducteur de vitesse à vis sans fin ANG WP |
Modèle | WPA WPS WPDA WPDS WPO WPX… |
Taille | 40-250 (étape unique) |
La puissance d'entrée | 0,12 kW ~ 33 kW |
Vitesse d'entrée | 750 tr/min ~ 2000 tr/min |
Ratio de réduction | 1/10 ~ 1/60 (étape unique) |
Moteur d'entrée | Moteur AC (1 phase ou 3 phases) / DC |
Couple de sortie | 6-6050Nm |
Type d'installation | Pied / Tige pleine / Tige creuse… |
Matériau du boîtier | Fonte |
Application | Produits alimentaires, céramiques, produits chimiques, emballage, teinture, travail du bois, verre, etc. |
Réducteur de la série WP, l'arbre à vis sans fin est en acier de haute qualité 45 # après traitement thermique, la roue à vis sans fin est coulée en bronze d'étain, les performances de résistance à l'usure sont bonnes, en particulier la capacité portante est plus évidente, principalement applicable au plastique , métallurgie, boisson, mine, transport de levage, construction chimique et autre entraînement de réduction de vitesse d'équipement mécanique.
Caractéristiques:
1. Transmission stable, faibles vibrations, impact et bruit, grand rapport de réduction, grande polyvalence et adapté à une utilisation avec divers équipements mécaniques.
2. Un grand rapport de transmission peut être obtenu par une transmission à un étage, avec une structure compacte. La plupart des réducteurs ont une bonne propriété autobloquante et peuvent économiser le dispositif de freinage pour les équipements mécaniques nécessitant des freins.
3. La perte de friction d'engrènement entre les dents de la vis sans fin et la surface de l'engrenage à vis sans fin est relativement importante, de sorte que l'efficacité de la transmission est inférieure à celle de l'engrenage, et il est facile d'être chauffé et la température est plus élevée.
4. Exigences plus élevées pour la lubrification et le refroidissement.
Photo de la structure du produit



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